波罗的海指数下跌，受海岬型船需求疲弱拖累

最新数据显示，2023年10月23日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2017 点，创5天最低，较前值跌1.42%，创2023/10/19以来最大跌幅，且为连续第3天下跌。

其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1638 点，较前值持平。海岬型运费指数(BCI)报3473 点，跌2.33%，超灵便型船运价指数(BSI)报1279 点，跌0.62%。

波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表：

海岬型船舶的平均日收入，通常运输 150,000 吨货物，铁矿石和煤炭等大宗商品下跌 688 美元，至 28,805 美元。

大连铁矿石期货受拖累持续下跌，对中国房地产业危机的担忧和迹象升温，中国钢厂的需求疲软。

巴拿马型船舶的平均每日收入，其中通常运载约60,000至70,000吨煤炭或谷物货物上涨 8 美元，至 14,746 美元。

乌克兰农业生产者称新黑海走廊可实现高达 250 万吨的出口。一个月的粮食出口，几乎抵消了，俄罗斯退出联合国的允许谷物运输的协议的影响。